燃油分油机故障----加重油后传感器故障

 

1.       新加坡加完油后,从新加坡开航后第二天20-SEP-2023 两台分油机相继来MT-60 水分含量高警报,重启两三次分油机依然水分含量超标导致净油口电磁阀关闭,出水口电磁阀开启5 次排水自检不过 造成分油机自动停机, 通过打开排渣口观察新加油排渣有腊质,怀疑可能分油机分离桶内部脏污,解体其中一台发现分离桶状况一般偏脏, 随后怀疑可能探头瞬间脏污造成再次取样不准,解体两台MT-60 探头,清洁后装复。开启分油机发现MT-60 检测依然超标 5719%,做完以上工作日用柜油位已经偏低,随后按照说明书指导隔离MT-60 水分检测运行分油机,缺点就是强制15MINS 排渣一次。 将以上现象发报公司机务寻求岸基支持。

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2.       在服务商工程师的指导下问题解决,将EPC-60 监视器调出登录界面

密码1361 , 登录以后调节P189 把 设定值调整到320Pf 最大值( 正常110-140 Pf)相当于把MT-60 探头重新矫正, 然后启动分油机发现MT-60 恢复正常工作,把P189调节回原来数值分油机正常运行. 近期新加坡加油质量不稳定,使用新油注意减少混油 增加放残次数。

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总结:以上是本船故障分析,希望能给同机型船舶提供借鉴意义。

                                                               CE: WANG

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